中国车市已经进入存量时代，置换将成为拉动新车销量增长的重要引擎，明晰车型进级中的消费者需求对整车企业产物开拓具有重要影响。基于此前研究，克日，58同城宣布《2021汽车置换流向研究陈诉》，从品牌、车系、价值、地区等多个维度整合58同城平台新车和二手车数据，对2021年汽车置换流向及趋势举办阐明研究。陈诉显示，保值率高的品牌和车型受置换用户存眷，广汽本田为置换用户最存眷的新车品牌;置换流向新车时聚焦日系、德系和自主品牌的趋势明明，产物力强是主要原因。

　　置换用户最存眷保值率

　　58同城陈诉显示，原车代价在5万元以下的置换车主中有33.3%的车主存眷5-10万元的新车;原车代价在5-10万元的车主，有52.3%置换存眷10万元以上的新车;15万元以上的原车车车主进级置换意愿不强烈，同级别置换较为普遍。整体来看，用户存眷新车普遍比原车价值高，进级置换成为主流。

　　在品牌漫衍上，广汽本田、上汽通用五菱、一汽-公共奥迪为置换用户最存眷的新车厂商TOP3，占比别离为6.67%、6.28%、6.26%;置换用户最存眷的新车车系TOP3别离为飞度、卡罗拉、奥迪A6L。据58汽车此前宣布的2020保值率紫檀奖显示，广汽本田的保值率综合排名第二，旗下的飞度和雅阁的保值率均为各自细分市场的第一名，此次广汽本田再度成为最受置换用户存眷的新车品牌，反应了置换用户青睐保值率高的品牌和车型。

　　另外，在细分价值区间，保值率高的优势越发明明，15-30万元价值区间中，本田CR-V、雅阁、汉兰达等车型，都是保值率排行榜上的常青树，海南省民企服务中心，深受市场和用户承认，均位列置换用户存眷的新车TOP10车型。陈诉指出，保值率是一个品牌一款车型综合实力的表示值，置换用户对车型选择越发挑剔，保值率高的车型明明更受存眷，发起厂商全面晋升本品保值率，以加强用户置换购置信心。

　　自主品牌车主忠诚度高

　　在国别车型置换流向方面，德系车、日系车优势明明，德系车新车与二手车份额占比别离为23.43%、19.62%,日式车这一数据别离为27.35%、20.55%，新车份额均大于二手车，意味着有比原数量更多的车主在置换新车时存眷德系和日系，在置换市场竞争力强于其他国别车，产物力强是主要原因。

　　个中，一汽公共-奥迪凭借优秀的产物力和精采的营销计策成为置换用户最存眷的豪华品牌厂商，旗下走量车型奥迪A4L和A6L孝敬最大。同时，别离有17%存眷德系、日系品牌的车主置换存眷自主品牌，说明自主品牌对其他国别品牌的车主也拥有不小的吸引力，是国产物牌综合实力晋升的重要浮现。

　　拆分各国别车型车主置换流向阐明，自主品牌车主的忠诚度最高，在置换新车时有53%的用户仍会存眷新车，海南公司注册，这与近几年国产物牌崛起，产物力不绝向上加强有关，也与“国货潮”的鼓起不无干系。陈诉指出，置换用户选择新车时，有向德系、日系、自主品牌聚焦的趋势，美系、韩系、法系车型竞争压力大，发起通过本品车主感情眷注、本品置换友好政策等方法，加强车主忠诚度，以晋升本品置换率，同时需抢夺同级别其他品牌的市场，精准阐明本品牌用户的来龙去脉，相识置换流向。

　　依托全网最大的二手车宣布平台和完善的新车购车产物体系，58汽车宣布的《2021汽车置换流向研究陈诉》，从数据和专业的层面系统挖掘置换市场纪律，勾勒出置换用户画像，为置换用户、车商提供科学参考。将来，58汽车将一连为客户带来真实的线索代价，海口三亚公司注册，进一步为汽车行业的创新成长保驾护航。