中国经济新闻网讯（记者 庄冠蓉 □朱思雨）5月21日，十三届全国人大三次会议重庆代表团举行“推动成渝地区双城经济圈建设”云记者会。针对如何积极推动成渝地区双城经济圈建设，全国人大代表、重庆市交通局局长许仁安强调，唱好“双城记”、建好“经济圈”，推动区域互联互通是首要任务，交通应当先行、做好支撑。
　　
　　许仁安表示，目前，重庆已与四川达成协同规划编制、提速项目建设等共识，形成深化川渝交通合作、推进川渝运输一体化等成果。接下来，重庆将按照“统一谋划、一体衔接、互联互通、协同管理、共治共享”思路，大力实施交通建设三年行动计划和高铁建设五年行动方案，畅通多向出渝出川大通道，提升交通互联互通水平，为推动成渝地区双城经济圈建设当好开路先锋，为西部高质量发展重要增长极和内陆开放战略高地建设提供有力支撑。
　　
　　按照规划，到2025年，基本形成多向辐射、立体互联、一体高效的现代化综合交通体系。建设重庆—成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际交通枢纽，重点打造一流国际多式联运集散体系、一流国际航空集群体系、一流铁路枢纽体系和一流航运体系，着力构建成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝主城都市区1小时通勤4个“1小时交通圈”，实现基础设施网络一体化、运输服务体系一体化和交通治理体系一体化3个“一体化”。到2035年，构建起面向全球、辐射全国、引领西部的现代化综合交通运输体系。
　　
　　据许仁安介绍，具体将聚焦深化对接合作，更加注重从全局谋划一域、以一域服务全局，紧扣成渝地区双城经济圈建设，抓住交通强国建设试点契机，深化川渝合作，密集对接国家有关部委，抓紧编制经济圈综合立体交通网规划、“十四五”综合交通规划、民航高质量综合发展等规划和交通基础设施建设行动方案，精准谋划一批重大项目、重大政策和重大举措，海南代理记账，争取纳入国家有关规划。
　　
　　与此同时，海南省民企服务中心，聚焦提速铁路建设，着力打造国家综合性铁路枢纽。一方面，启动建设成渝中线高铁，早日形成高铁双通道；另一方面，启动渝西、渝万高铁建设和现有成渝高铁提速改造，加快渝昆、渝湘、郑万高铁建设和成渝铁路改造，推动渝汉、渝贵等高铁尽早建设，缩短成渝地区与全国主要城市群、经济区的时空距离，海南省民企服务中心，实现1小时成渝双核直连、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达。推进干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”发展，打造轨道上的“1小时通勤圈”。
　　
　　聚焦完善公路网络，着力打造国家公路运输枢纽。重庆将在“外联”“内畅”上下功夫，加快推动江津至泸州北线、铜梁至安岳、成渝高速扩容、渝遂高速扩容等省际高速公路建设，畅通川渝两地高速公路主通道，增强区域集聚辐射能力。
　　
　　做强东向通道，加强川渝港口分工协作，推动果园港、万州港、涪陵港、泸州港、宜宾港、乐山港等联动发展，双城将共同打造长江上游航运中心。发展区间运输和水水中转，着力构建运转高效的江海联运系统，加快完善现代航运服务体系，努力让长江黄金水道发挥更多黄金效益。
　　
　　打造国际航空枢纽，双城将建立川渝机场群协同发展机制，构建双核驱动的国际航空枢纽体系。同时，注重东向拓展、西向提质、南向共建和北向挖潜，发挥长江黄金水道、中欧班列、西部陆海新通道和“渝满俄”班列作用，实现10小时出海、20小时出境，助推成渝双城经济圈建设改革开放新高地。